ACS（オートサイクル相模公式ブログ）

日頃行っている整備や修理の紹介をしています。

[PR]

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

ブレーキライニング

ブレーキライニング

V125は、社外のライニングより純正の方が良いです

V125　エンジン分解整備

V125 エンジン分解整備

メーターが68900Kmでした、燃費が落ちた、オイルが減る、異音がする

対処：ピストン、リング、バルブシール等々交換、規定値で再組み立て

アイドリング不調

アイドリング不調

エンジンヘットとインテークマニホルドの間に有るインシュレーター
この破損による二次エアの吸い込みでアイドリングが不調に

ウエイトローラー破損

ウエイトローラー破損

ウエイトローラーを押すプレートも破損
エンジン始動時から動力が伝達されて勝手に進んでしまう

GSX-R750 オーリンズ

GSX-R750 オーリンズ

黄色いスプリングのサスペンション

SUZUKI GSX-R600/750
TTX GP ショックアブソーバー
Type T36PR1C1LB [SU 339]

カレンダー

2024/11

S	M	T	W	T	F	S
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

リンク

カテゴリー

ヨシムラマフラー　アドレスシリーズ (2)

V125 K5 K6 K7 K9 (19)

NSR(2)

PCX(4)

TREK(1)

サスペンション(5)

フリーエリア