ACS（オートサイクル相模公式ブログ）

日頃行っている整備や修理の紹介をしています。

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Tmax 533 オーリンズサスペンション

Tmax533

輸出仕様のTmax533にオーリンズサスペンションを取り付けます

センタースタンドで立たせてマフラー取り外、エンジンと共締めされている
前側ボルト、スイングアームに止まっているネジを緩め交換

交換部品EXガスケット
ロックワッシャー

締め付けトルク
前側　6.8N/m
後側　5.3N/m

TT92GP

DUNLOP TT92GP

TT92GPはダンロップカタログからラインナップ落ちました
流通在庫のみに成ってます、欲しい方は今すぐお買い求めください

新商品は TT93GP です

フェンダー

フェンダー

固い物に接触してしまい割れてしまいました

当たり前ですが、新品は綺麗ですね

オイルストレーナーキャップガード

オイルストレーナーキャップガード

左側に寄りすぎて縁石等に当たるとこうなります
当たり方が悪いとエンジンオイルが漏れだします

エンジン左側に有るオイルストレーナーキャップガード
止めネジ、ガード、パッキン

プーリー　点検整備

斜めに成っている溝の当たり面の偏摩耗、その部分に偏摩耗が有ると
加速にムラが出来る

斜めに成っている部分にはピンとローラーが入っていてその部分にグリスが入っている
そのグリスが飛び出ないようにカバーが付いている、そのカバーの点検を怠ると
グリスがクラッチ全体に飛び出て酷いことに成る実走距離約３万キロ超えたら
点検を推奨します

ウエイトローラーが入っているプーリーの偏摩耗が有ると加速にムラが出来る
センタースプリングが経年劣化すると追加速が悪くなる