ACS（オートサイクル相模公式ブログ）

日頃行っている整備や修理の紹介をしています。

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ウエイトローラー

ウエイトローラーの偏磨耗

一部分だけ平らに減ったウエイトローラー

Vベルトの消耗

スライドピンカバー

クラッチのセンタースプリングの内側に有るカバー
このカバーは内側から外側に減ります

アドレスｖ125を例に取り上げると約４万キロで危険ゾーンに入ります
内側から外側に穴が開くと中に入っているグリスが飛び散りクラッチを
グリスまみれにして走行に支障がでます

加速不良

加速不良

クラッチのプーリーが減りベルトが減り段差が出来て加速がスムーズに行かない
後ろのプーリーもガタが出てスムーズに動かない

主要部品の点検交換

プーリー２種類とも交換

クラッチはまだまだ使えます

後ろ側のプーリー点検交換、丸い穴が歪に減てっしまった
この穴にピンとローラーが取り付けられます

これは新品部品、丸い穴ですね

Vベルト

Vベルト
距離を走るとVベルトは減ります、減るとスピードが出なくなります
急に切れたりもします

ウエイトローラーが平らに減ります
減ると加速が悪くなります

ベルトが削ったプーリー、これも減ると加速が落ちます

ウエイトローラー

ウエイトローラーの偏磨耗

1箇所２箇所と平らに減る部分が出てきます、燃費も加速も落ちてしまいます

平らに減ると転がらないで横滑りします、抵抗も大きいです
外径も減った部分が痩せて小さくなりスピードも落ちます

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