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ACS(オートサイクル相模公式ブログ)

日頃行っている整備や修理の紹介をしています。

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アイドリング不調


アイドリング不調

BIGスロットルボディを取り付けたらアイドリングが不安定に成ったとか
距離を乗ってスロットルバルブが減ってしまったとか

アイドリング中に不安定に成る事をハッチングと言います

ハッチングはなぜおきるのでしょうか
キャブレターにはメインボア回路、パイロット回路が有ります
インジェクションも同じです、パイロット回路は主にアイドリングを調整しています
そこにメインボア回路が働くとパイロット回路よりメインボアの方が不圧が高くなり
パイロット回路を通らなくなりアイドリングが不安定になります
そこでメインボア回路がスロットル開度0の時メインボアバルブが
全閉の状態にしないとだめなのです




バルブの部分に隙間が出来て、反対側から光が見えるようになった状態
ハッチングが起きてイライラします

この隙間を埋める作業を受け付けています、まずはご相談ください

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スロットルボディー


スロットルボディーのバルブ交換です



標準の状態



バルブを留めているネジが硬いので暖めてから取ります



バルブを取った状態



取り付けるバルブと標準の比較



全て交換が終わった状態

スロットルバルブ清掃


スロットルバルブ清掃

結構汚れています、この清掃後にバキュームゲージを取り付けて
4連同調を取ります

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