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ACS（オートサイクル相模公式ブログ）

日頃行っている整備や修理の紹介をしています。

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１２V電源

電源確保

スズキアドレスV125系ではオレンジ色の配線が１２Vに成ります

二極カプラーを使いし寄生させます
車体の配線を切らないようにします

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電装系リフレッシュ

プラグコードの電装系チューニング

無駄に流れている電気を取り除く仕様にしました
アーシング処理では有りません

肥大したバッテリ

バッテリの内圧を調整する機能が働かなく膨れたバッテリ（海外製）

新品の国産製バッテリと比較

バッテリ

バッテリ電圧降下

この時期気温低下と共に電圧が下がりバッテリが死にます

MADE IN JAPAN がお勧めです

始動困難

バッテリ電圧不足でセルモーターが回らず、始動困難に

バッテリ電圧10.5Vに下がっていたので充電

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