ACS（オートサイクル相模公式ブログ）

日頃行っている整備や修理の紹介をしています。

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後ブレーキ

後ブレーキの引きずり

ブレーキシューを開くカムの軸受け部分のグリス切れで戻りが重く
又はカジリ付きます

修理依頼は常時受けています、お気軽にご相談ください

カムが入る部分、ここにグリスを入れます

ディスクパット

ディスクパット

ここまで使うと、ディスクロータにもダメージが来ます
ブレーキも利きにくく成ります

ディスクロータとパットの交換だと修理金額が高額になります

ダイヤフラム

ブレーキマスターのブレーキ油が入っている所の蓋の内側にゴム製の物が
付いていると思います、あれは単にパッキンでは有りません

ブレーキの効き方も変わるぐらいの物です変形していたら交換を推奨します

ブレーキ油で壊されたゴム製品

新品の物

ディスクパット

ディスクパット

ここまで減ると他の部品も壊れてしまいます

ピストンが錆びる、ディスクローターが削れるとか色々と不具合がでます

Ｔ－Ｍａｘ

ブレーキ強化しました

ローター＆キャリパーの組み付け

見栄えが良いですね

後輪はブレーキキャリパーの交換＆パーキングブレーキの取り外し

ブレーキ強化に当たり、交換したブレーキキャリパー

海外製パーツがポン付け出来ると思っても、海外製パーツは信用してはいけません

一度分解して清掃後、ラバーグリス等を使いネジ等規定値で組みなおしが望ましいです

後ろ側のキャリパーも同様です

軽量化＆見栄えを狙い鈍らネジから、チタンボルトに交換

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